Ford F100 V8

Hola gente! Cómo están? Abro este post para mostrarles algunas fotos de la chata de mi viejo, hermano y mia, que usamos para laburar (y pasear, cuando se puede) en Gesell. La compramos el año pasado, armada como se la ve, pero habia estado parada por más de 2 años y no tenía frenos, perdía aceite, el carburador goteaba nafta por todos lados y la bomba de agua, perdía. Además, tampoco tenía pedal de embrague..
Estaba en una agencia cerca de donde vivo y los agencieros no tenían nada de ganas de ponerse a renegar, asi que llegamos a un número que nos cerró y la trajimos, así como estaba.. No se imaginan lo que es manejar este "bichito", casi sin embrague y sin nada de frenos
Así fue que nos pusimos a laburar con mi viejo haciendo esos detalles (para hacer los frenos sudamos bastante jaja) y una vez que la tuvimos mas o menos lista, la mandamos para Gesell.. Yo me encargué de hacerle un poco de "cosmética" al motor, donde pinté las tapas de válvulas, filtro de aire, poleas y paletas de verde militar y el resto de negro mate. Tambié lijé y pinté todo el vano motor y emprolijé un poco los cables. El chasis, los diferenciales y la reductora son de un Chevrolet Canadiense C-8 A, también llamado "Birmania" (Canadiense versión ambulancia), el motor es un V8 292 Fase 2 y la caja una ZF... Empuja muy lindo y es bastante manejable, ya que tiene hidráulica.
La carrocería está hecha tipo Bronco, es decir que está conectada la parte de la caja con la cabina. Tiene mucho laburo encima.
Personalmente no me agrada mucho el color, pero ya que está en buen estado, la idea es disfrutarla un poco así y más adelante pintarla nosotros mismos de verde militar, con decorados que acompañen ese estilo
Sin más palabrerío, aquí van las fotos..



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Esta es un muestra del maltrato que le dimos jaja..



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Aprovecho "la bolada" para postear un par de fotos de un Canadiense que tenemos allá, así si hay alguno que no conoce cuál es el modelo de camión, lo identifica Este es un C - 15 A, con malacate mecánico (tiene 3 diferenciales, uno aparte para el malacate) y una polenta que tira abajo un edificio. Eso si, para manejarlo hay que tener "coraje" jaja Le tengo mucho cariño a este aparato.



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Espero que les haya gustado y pido disculpas si desvirtúa un poco el post, ya que no es de un arenero o AFF.. Abrazo!

TODOS LOS FIERREROS NO PODEMOS DEJAR DE ADMIRAR ESO!!! , que hermosura el mionca yo tengo un sueño de tener uno de esos o un Unimog o Hanomag algo zarpado en pulenta, y la chata tiene toda la furiaaaaa mal! hoy en dia sabemos lo que implica pintar un vehiculo y mas en el buen estado que se ve tu fordcita por eso entiendo lo del color pero cuando te decidas averigua que hay un poliuretanico verde oliva milicar impresionante tiene una re calidad y queda bien guerrera, pero bueno todo es gasto jejeje se agradecen las fotos y un dia tenes q llevarme a dar una vuelta me quede enamorado de ese mionca
un abrazo

Muchas gracias Nestor!! La verdad eso mismo es lo que pensó mi viejo cuando lo compró (hace casi 20 años ya), y encima casi regalado, ya que lo iban a transformar en grúa al pobre aprovechando el malacate que tiene Lo tuvimos en casa un laaargo rato, asi tirado, hasta que cuando tenía 15 años maso, me puse las pilas y lo pinté, arreglé un poquito y lo mandamos para Gesell, donde está actualmente. Te digo que es un tanque como va.. No lo uso mucho porque me devora vivo el guacho
La chata tiene los mismos diferenciales y chasis, asi que asusta también.. la idea del cambio de color es para hacerlo más adelante y algo no muy lujoso, no solo por una cuestión de gastos, sino que como la usamos para laburar es muy propensa a rayarse, incluso si se usa en los médanos Un verano que estemos un poco más tranqui, la empezaremos a preparar..
Obviamente estás más que invitado a dar una vuelta en el mionca cuando quieras!! Te mando un abrazo!

Lo que note de la chata es que tiene como unas cubiertas agricolas no? o algo asi creo q las mas chicas q se venden vienen en 14" o abra algunas mas chicas? yo para en un futuro cuando POR FIN! termine el arenero ponerle algo asi por el dibujo digo para la arena ideal
bueno un abrazo che

Las cubiertas tienen un recapado tipo agrícola. Son 1000 x 16, con llanta con aro. Las del camión son 1000 x 20, llanta tipo sandwich (hay que encontrar un gomero buena onda para desarmarlas ). Ya va a llegar el momento que este terminado tu fierrito Abrazo!

Ya me parecian que tenian esa onda agricola, no sabia q habia un recapado asi, lo que si se es que andan re bien en la arena, unos conocidos q tenian un arenero pesado con motor Peugeot 403 y echo medio a los ponchazos no le andaba en la arena pero tenia la re pinta por usar cubiertas faneco, las cambiaron por agricolas 14" adelante y unas 15" q "redondearon" atras y cambio como el dia y la noche
Yo todavia tengo q probar no? ademas el mio ya tiene una estructura medio grande al pedo pero igual como vinieron de arriba tengo 2 llantas originales de gordini 15" y cirugie 2 cubiertas de citro tbn 15 " aunque finas 155 pero cuando arme todo me las llevo a la costa y las pruebo adelante y veo , igual a este paso jajajaja , sigo puteando pero hay esperanzas todavia
un abrazo Paolo

muy bonita la chata, con respecto a las cubiertas si es un arenero livianito convieneponerle unas buenas patonas con tacos atras para que se agarre y trepeen las dunas , si es mas pesado bien anchas i asi ese estilo agricola. un abrazo